Description
- 【Nouvelle version du contrôle 𝐀𝐏𝐏】 La nouvelle version du vélo électrique Eleglide M1 Plus avec APP est en ligne. Vous pouvez contrôler votre vélo via l’application “Eleglide” sur votre téléphone. L’application intelligente vous permet d’activer plus de fonctions, telles que le verrouillage du vélo, la définition d’un mot de passe et le réglage du délai d’attente de l’écran, ce qui rend votre trajet plus intelligent et plus facile.
- 【Vélo électrique confortable】 Eleglide M1 Plus dispose de trois modes, mode vélo, mode assistance électrique et mode électrique pur. Moteur très efficace avec transmission 𝟑 𝐯𝐢𝐭𝐞𝐬𝐬𝐞𝐬 + 𝟕 𝐯𝐢𝐭𝐞𝐬𝐬𝐞𝐬. Réglage rapide, facile et fiable des vitesses pour une conduite plus légère et sans effort. Grâce à l’utilisation de 5 niveaux de vitesse (1-5), vous pouvez vous adapter au terrain et à l’environnement. Faisant de chaque accélération un voyage unique.
- 【𝟯 𝗺𝗼𝗱𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗶𝘁𝗲 𝗲𝘁 𝟱 𝗺𝗼𝗱𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝘃𝗶𝘁𝗲𝘀𝘀𝗲】Le vélo électrique Eleglide M1 Plus dispose de trois modes. Vous pouvez profiter de voyages longue distance dans n’importe quel mode si nécessaire. La combinaison de ces trois modes serait un meilleur choix. Vous pouvez également basculer entre 5 niveaux de mode d’assistance/électrique, dont 12, 16, 20, 23 et 25 km/h.
- 【Vélo électrique de montagne puissant 】Équipé d’une batterie longue durée amovible de 𝟯𝟲𝗩 𝟭𝟮,𝟱𝗔𝗵. Grâce au BMS(système de gestion de la batterie) et à la technologie lithium, elle n’est pas seulement plus légère, mais aussi plus sécuritaire et plus durable, ce qui vous permet de rouler plus loin et plus longtemps ! Avec une charge complète, vous pouvez atteindre une autonomie jusqu’à 𝟭𝟬𝟬 𝗞𝗠 en mode d’assistance électrique.
- 【Amortissement des chocs, antidérapant, sécurité】 Le e-bike Eleglide VTT vélo urbain adopte la conception du frein à double disque. Lorsque vous conduisez sur des routes accidentées, la suspension avant avec fonction de verrouillage offre un amortissement doux et une absorption des chocs. Il est également équipé de sièges réglables, de 𝗽𝗻𝗲𝘂𝘀 𝟮𝟳,𝟱” 𝘅 𝟮,𝟭 antidérapants résistants à l’usure et de phares à LED adaptatifs lumineux, qui peuvent être utilisés pour la conduite de nuit.
- 【𝗔𝗳𝗳𝗶𝗰𝗵𝗮𝗴𝗲 𝗟𝗖𝗗 intelligent】Le M1 Plus dispose d’un écran LCD intelligent qui affiche diverses informations telles que la vitesse, la distance et le niveau de la batterie. Il vous permet d’activer plusieurs fonctions avec des opérations simples sur l’écran, ce qui rend votre conduite plus facile.
- 【Bon choix pour l’aventure et le tourisme】 L’e-bike Eleglide est disponible pré-assemblé à 85%. Le manuel d’utilisation est disponible en 5 langues, anglais, français, allemand, italien et espagnol. Si vous avez des questions (réparations, pièces de rechange, aide au montage, etc.), n’hésitez pas à nous contacter par email. Pour tous ceux qui recherchent un vélo électrique performant, l’Eleglide M1 Plus VTT est le choix idéal pour les longs voyages et les explorations en plein air!
- Le vélo électrique Eleglide est fabriqué en alliage d’aluminium de haute qualité et est durable. Comparés à d’autres marques de vélos en acier au carbone, nos vélos sont plus légers et plus résistants à la corrosion.
- Remarque : après avoir reçu le vélo électrique, si vous avez des questions, vous pouvez nous contacter à temps. S’il y a un problème avec l’emballage, veuillez conserver le carton. Le vélo peut être immatriculé avec un numéro d’identification français, merci de contacter le vendeur si vous en avez besoin.
Freddy –
Reçu dans les délais, bien emballé.
C’est un très bon rapport qualité prix et je constate la volonté du fabriquant à bien faire les choses, ainsi que son distributeur.
Matériaux de qualité, vis inox etc…
Important !!!
La notice d entretien est fourni page 44, je vous conseille de suivre les instructions.
Le montage est assez simple en fait mais je vous conseille de faire :
Avant de monter la Roue avant:
-graisser les roulements et régler le jeux de l’axe de roue
– bien vérifier le serrage des rayons (AV et AR clé de 3.5 a )
Au montage de la roue AV Bien desserer les vis du support d etrier à l etrier avant, bloquer le frein avant et bloquer les vis tout en freinant.
Refaire la même opération avec le support d etrier qui est fixer sur la fourche.
Cela va centrer le disque de frein et évitera les bruits et l’usure prématuré des plaquettes.
Graissage de la chaîne qui est pas graisser d’origine.
Bien vérifier le serrage de toute les fixation du vélo.
De mon côté j’ai commandé:
– les gardes boues AV et AR (non présent dans le colis)
Je sais pas si il sont en option
– Les pédales ( trop plastique)
– une selle confortable et la tige de selle (spécifique sur ce velo qui ne permets pas de monter des selles std)
Il reste à voir la qualité du vélo dans le temps surtout au niveau de la batterie controleur et moteur.
Si il y a des roulements à remplacer type pedalier ou autre c’est pas trop grave et se trouve facilement danq le commerce français.
En tout cas pour le moment je suis très content.
manuel D –
Vélo arrivé bien emballé, pneu avant gonflé mais pneu arrière à plat. Après regonflage des deux pneus, le pneu arrière à nouveau à plat au bout de deux jours, donc crevé. Heureusement que je ne suis pas sorti tout de suite à vélo. Après réparation, plus de problème. Donc, assurez-vous d’avoir un pneu légèrement gonflé à la réception, sinon méfiance. Pour le vélo, rien à dire, qualité/prix impeccable, bonne puissance sinon en forêt sur les petits chemins il faut jongler avec les différents modes car sur le mode 4 et 5, ça part très vite.Je l’ai équipé de garde boue, d’un feu arrière et d’une bonne selle confortable, je viens également de commander un porte bagage qui est, hélas, arrivé abîmé, j’attends le deuxième afin d’avoir un vélo parfaitement équipé. Je fais du vélo avec deux autres personnes qui ont des vélos 2à3 fois plus chers et celui-ci n’a rien à envier aux autres à part l’assistance progressive du pédalier. J’ai également reçu la poignée d’accélération mais je ne l’ai pas installée.Vous pouvez aller dans le menu caché pour obtenir la vitesse maxi de 32km/h, mais cela est interdit en France sur la voie public. La batterie à l’air de bien tenir, j’ai fais seulement trente kms et je n’ai perdu qu’une barette sur les 5 que compte la charge de la batterie
DAV –
Estupenda relación calidad precio, perfecta en campo y carretera.
Romi –
I use the bike to go to work and back and it makes it easy going uphill . Great bike , easy to set up , powerful when you need it , easy to use ,looks good and considering some of the prices for Ebikes this is great value for money .
William_Vesoul –
Je suis très satisfait de cet achat.
LES MOINS :
– Comme souvent la notice… nulle, même en français. Mais bon, on survit !
– La selle, même si elle semble souple, est dure comme du béton au bout de quelques kilomètres. Décevant pour un produit à plusieurs centaines d’euros. Bon, une selle, ça se change…
– Absence de garde boue, mais c’était prévu.
– je vais y revenir, trop de développement à grande vitesse.
LES PLUS :
– LE PRIX, au regard des performances.
– Vélo de qualité, vraiment. A ce prix, c’est surprenant.
– Autonomie : en mode très assisté, 80km sur du plat. Top.
– Possibilité si vous ne l’utilisez pas sur la voie publique d’autoriser l’assistance à grimper à 32 km/h, au lieu de 25 km/h. Facile à faire. 1 mn…
– Toujours s’il s’agit d’un unique usage sur chemins privés, surprise, une poignée accélérateur est fournie par le constructeur (à installer par vos soins, perso j’en ai un peu bavé, en fait il faut démonter les anciennes en les roulant comme on enlève un préservatif). C’est très efficace.
MAIS SURTOUT
Je recommande surtout le sérieux du vendeur.
Au bout de trente km, code erreur E40 (moteur).
Après plusieurs échanges par mail, le SAV m’a renvoyé un moteur neuf.
Je l’ai fait changer par un professionnel, et j’ai été remboursé sans pb au vu de la facture. Donc sérieux, le SAV. TOP.
Bon, quand on roule vite, même à “seulement” 25 km/h, on mouline comme un hamster dans sa cage. Pire encore à 32km/h.
Oui, car on tourne sur du 42 dents à l’avant, et du 14 dents tout à droite derrière.
C’est rapidement désagréable.
Donc j’ai changé la cassette à l’arriêre (le groupe de pignons, du 14/28) pour du 11/28.
Quelle différence ! Le jour et la nuit !
Astuce :
Il faut une douille spéciale pour dévisser l’ancienne roue libre, dispo sur amazon. Et une clef de 21mm avec un bras de levier important, car comme la roue libre se serre quand on pédale, avec un pas super-fin, et bien elle est super-serrée.
Le seul site, le seul où j’ai trouvé mon bonheur, cad roue libre A VISSER 11-28 dents, que shimano ne fera jamais (ils ont déposé un brevet pour être leader sur le marché, avec un système différent) est très sérieux.
Avec les frais de port, vous en prendrez pour 45€.
Ce site, après de longues recherches, c’est cycloboost. A mettre dans google.
Une fois la selle changée et la cassette remplaçée, ce n’est que du bonheur, bien mieux que le vélo de Madame payé deux fois plus cher.
Je recommande ce vélo.
Romi –
Offert en cadeau à mon mari, il est enchanté !!! Je recommande…
Freddy –
Très satisfait du vélo après un premier essai aujourd’hui. Je n’ai pas encore beaucoup de recul cependant, à voir sur la durée. Le produit est bien fini., très joli.
Sur 20 km, la batterie ne s’est déchargée que de 20% tout en utilisant l’assistance de façon moyenne, et avec quelques montées. On doit donc pouvoir faire 50-60 km au moins dans ces conditions.
L’utilisation de l’écran LCD est facile pour modifier l’assistance, la vitesse est affichée, ainsi que les km parcourus.
Le vélo est assez léger. On peut bloquer la fourche avant si on est sur un sol dur et lisse, et débloquer si on va sur des chemins (suspension). Lumière à l’avant, réflecteur à l’arrière. 5 niveaux d’assistance électrique, jusqu’à 25 km/h. Présence d’une béquille. Sélection des vitesses par des petits leviers pratiques. Assistance piéton. Très agréablement surpris, livré très rapidement. Il faut un peu de patience car il y a un peu de montage à faire (il y a une notice fournie) et on trouve aussi des tutos vidéo sur internet.